Sonho aguardado há muitos anos no concelho de Carregal do Sal, finalmente foi eliminada a perigosa passagem-de-nível ferroviária que divide a povoação de Oliveirinha ao meio, local onde se registaram alguns acidentes envolvendo comboios e viaturas rodoviárias.

Com prazo de execução até 31 de Março último, pouco mais tempo se aguardou para que aquela passagem inferior rodoviária entrasse ao serviço, o que se verificou no passado dia 25 de Junho, eliminando definitivamente a passagem de nível da Linha da Beira Alta ali existente, uma melhoria acrescida para a exploração ferroviária daquela linha internacional.

Além das incómodas paragens para passagem dos comboios e do deficiente assentamento das travessas naquele atravessamento, foi extinguido o risco de acidentes naquele local, contando-se que seja cumprido o aviso de proibição de circulação a pé na linha.

Ainda que de um lado do túnel o passeio tenha descontinuidade, em ambos os sentidos, em relação ao passeio de utilização pedonal ao longo da estrada, a obra apresenta já significativas melhorias e condições de segurança também para os peões, apesar de exigir, para alguns, uma volta maior e um desnivelamento mais acentuado, inclusive para moradores que se deslocam em cadeira de rodas, distando a passagem inferior 170 metros da passagem-de-nível eliminada.

Fora esse incómodo para os transeuntes e a aparente  largura excessiva da rotunda, a obra apresenta-se agradavelmente concebida e representa, sem dúvida, um importante melhoramento em termos de acessibilidades para os muitos utilizadores da Estrada Nacional 337.

A empreitada de construção da obra tinha sido consignada em 30 de Setembro de 2009, adjudicada ao consórcio Promorail – Tecnologias de Caminhos de Ferro, SA / Edifer – Construção Pires Coelho & Fernandes, SA, por 529.530,29 euros e um prazo de execução de 180 dias de calendário.

O projecto é da autoria da empresa Perry da Câmara e Associados – Consultores de Engenharia, Lda, e a fiscalização dos trabalhos foi assegurada pela empresa Cotefis – Gestão de Projectos, SA. De acordo com o que se encontrava projectado, a passagem inferior rodoviária tem um vão livre recto de 8,50 m, gabarit em altura de 5,00 m e uma largura total de 7,70 m. Comporta duas faixas de circulação com 3,00 m cada e passeios, em ambos os lados, com 1,25 m de largura.